全球首条时速200公里自动驾驶城际铁路全线贯通倒计时

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经济日报-中国经济网11月28日，记者从中铁通信信号集团公司了解到，近日，负责全线通信、信号、信息、防灾工程建设的关晖城际铁路东莞段顺利通过专家组评估，正式进入联合调试测试阶段，标志着世界首条时速200公里自驾车城际铁路倒计时。

据了解，关晖城际设备c2+ato列车自动运行控制系统由中国郝彤自主开发，是中国郝彤为城际铁路量身定制的“高铁+地铁”列车控制系统。它可以实现最高时速200公里电动车组的自动驾驶和精确停车，实现公交运营，并与国家铁路互联，满足城际铁路高流量、高密度运营的需求，对未来城际铁路建设具有重要意义。

信号系统可以说是轨道交通的“大脑”，车辆的出发、速度、到达等命令都是由信号系统发出的，信号系统是控制车辆安全高效运行的指挥中心。C2+ato系统是中国郝彤自主开发的城际铁路信号系统，它基于成熟的高速铁路ctcs-2列控系统，增加了地铁列车自动驾驶功能(ato)。

关晖城际铁路分两段建设，其中惠州段已于2016年投入运营，最高运营速度为200公里/小时，东莞段为东莞西站至昌平东站，共7站。中国郝彤下属的研究设计院集团负责通信、信号、信息和防灾系统的集成，以及全套列控系统设备的供应，上海工程局集团负责建设，凸显了中国郝彤设计开发、设备制造和工程服务的“三位一体”产业链优势，是中国郝彤整体品牌优势的又一集中体现。

据悉，在中国郝彤列车自动运行控制系统的保证下，列车不仅可以自动运行，还具有车站定点停车功能，停车误差不超过2厘米；可实现自动操作调整，到站后可进行自回转操作；站台门和设置在站台上的列车门可以联动控制，将地铁的特点移植到城际铁路上，将高铁的速度和地铁的便捷性结合起来，有效适应城际铁路的高速、高密度、站间距离短和公交运营的特点。这是中国郝彤为中国城际铁路运营量身定制的高端列车运行控制系统。

联合调试测试开始后，中国郝彤参与单位正在进一步完善工作计划，做好联合调试测试工作，全力确保联合调试测试的顺利进行，确保关晖城际铁路全线年底通车的目标如期实现。