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“试驾皓影锐混动,最美本田车有那些亮点?”

来源:青岛新闻网作者:秦道更新时间:2021-03-18 22:22:51阅读:

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在现在紧凑的suv市场上,本田皓影( breeze )绝对很受欢迎。 作为广汽本田的重要战术车,累计订单突破5.8万辆,单月订单最高突破1.7万辆。 为什么它上市近半年还能维持这么高的兴趣?

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这次试乘的是皓影锐利的混合动力车,也就是2.0l的自然吸气+马达的混合版本。 车头蓝hybrid专属蓝车标“h”是车身两侧和车尾hybrid专属动态蓝标志,在外观上与汽油版有最大的区别,另外车尾使用的是隐藏的排气设计,代表着混合动力车的身份。

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来到车内,皓影( breeze )的混动版本搭载了先进的sbw按键式电子移频,中央显示器也改变了混动风格,显得更先进,更科技。 我们试乘的这个尊贵的版本搭载了前后排座椅的加热、全景天窗、90°打开的后门、后部中央控制系统等,这也与汽油版一致。

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混合动力系统的加入是否侵占车内空之间,是很多人选择混合动力车时的担忧。 实际体验时,皓影尖锐混动后也可以跌倒,和汽油版的空基本没什么不同,ipu优化配置在后座下方,后备厢空之间充分利用,确保了灵活性 但是,唯一的区别是混合动力版本没有安装备用轮胎。

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我们试乘的路线从京东五环前往怀柔雁栖湖,最终返回出发点,整个路线覆盖城市道路、高速公路和高速公路。

皓龙( Breeze )锐混合动力搭载第三代i-mmd双电机混合动力系统,为2.0l阿特金森循环的双顶凸轮轴汽油发动机、e-cvt、大容量锂离子电池和DC 综合最大输出功率158kw、最大转矩315nm。 由于电机的加持,城市道路起步非常轻,动力响应也非常迅速。 随着速度的提高,发动机介入后才能给驾驶员带来信心。 整体上纯电驱动和发动机介入的切换非常顺利,除非通过声音仔细评价,否则不会感觉到太大的振动。 由于电机驱动的静音性和anc主动降噪功能等配置的加持,皓影( breeze )犀利混动的nvh表现无疑比之前流传的本田车安静了不少。 但是,速度超过100km/h后,特别是在大油门高转速时,仍能感受到明显的风噪声和发动机发出的声音。 操纵上使用了前麦克弗森、后多连杆独立悬架的组合,兼顾了舒适度和运动。 另外,还配备了aha敏捷操作辅助系统、sfrd振幅响应减振系统等配置,最大限度地保障了乘坐的舒适性。

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最后,从安全科学技术上的配置来说,搭载了tpms胎压监视系统、hsa灯启动辅助系统、vsa车身稳定控制系统等功能,特别是lwc盲点显示系统,在点亮右转向灯时照射车辆右后方的摄像头自动点亮,

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从整体来看,皓影锐混动是一辆综合实力非常平均的紧凑型suv,特别是在混动系统下,整个试车过程中我们跑出了100公里6.1l的平均油耗,皓影锐混动是一辆非常适合城市日常驾驶的车,外观漂亮,空 (满朝旭、杨博宇)

“试驾皓影锐混动,最美本田车有那些亮点?”

作为广汽本田的重要战术车,累计订单突破5.8万辆,单月订单最高突破1.7万辆。

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