黄岛新区一年中只需45分钟就能建成一条通往市区的地铁线路

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原标题:黄岛地铁开通仅用45分钟就将灵山湾交给了市政府

黄岛新区建设“两横两竖一半环”轨道交通

核心提示

黄岛新区获国家批准后，相关部门进一步优化调整轨道交通线网，呈现“两横两纵一半环”的布局，适应新区的战略地位，有利于新区的发展。昨天，在黄岛新区组织的媒体座谈会上，市地铁办副主任张军介绍了黄岛新区轨道交通的规划建设情况。备受公众关注的地铁1号线黄岛段和城市轨道3号线将于今年内建成。据专业人士估计，相关轨道交通线路建成后，从黄岛区灵山湾影视文化产业区到市政府仅需45分钟。

布局“两个水平，两个垂直和半环”

黄岛新区获批后，黄岛区相关部门正在根据新区的战略定位调整区域总体规划，进一步优化轨道交通网络，使其适应新区的战略位置，有利于新区的发展。同时，新区的快速发展也将推动轨道交通的建设进程，双方将相互促进。“根据青岛轨道交通总体规划，将有五条轨道交通线路穿过黄岛新区，即地铁1号线、地铁2号线、地铁6号线、城市轨道3号线和城市轨道2号线，呈‘两横两竖一半环’布局。”张军表示，地铁1号线和2号线将从团岛跨海而过，而地铁6号线将在黄岛新区形成半环。地铁3号线从董家口至井冈山路贯穿黄岛新区。地铁2号线主要连接黄岛和宏道。它将在嘉陵江路和井冈山路的交叉口与地铁3号线连接，并可通过地铁8号线快速到达拟建的新机场。“两横两竖一半环”的规划布局将串联黄岛新区轨道交通布局，解决城市拥堵问题，引领黄岛新区城市发展。

地铁6号线延伸成半环

根据国家发展和改革委员会批准的《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013-2018)》，地铁6号线一期工程从井冈山路开始，北跨黄浦江路，西北跨太行山路，北接马山，西接中日韩国际经济合作区。这条线路长23.2公里，有15个车站。“这是根据国家批准的新区之前的两个行政区的规划。现在该区已建成，黄岛新区已成为一个整体，路线规划也将相应调整。地铁6号线将主要建在黄岛新区，未来规划将充分考虑新区的发展需求，形成半环，让更多的居民受益于轨道交通。目前，初步规划将向西延伸，与原青莲铁路胶南站相接。目前，线路调整正在进一步优化。”黄岛轨道交通指挥部相关负责人表示。

地铁2号线穿过海洋，呈绿色和黄色

据张军介绍，根据青岛市轨道交通总体规划，地铁2号线是主城区的一条半圆形线路，未来将通过海底隧道与黄岛相连。青岛地铁2号线一期工程于2012年底开工建设，全长25.2公里，共22个车站。地铁2号线从市北区泰山路站出发，沿泰山路、台东路1号、延安路3号向南，经过五四广场后沿香港路向东，到达啤酒城后沿深圳路、枣山路、下庄路向北至李村公园站，均为地铁线路。

根据交通流量计算，拟建地铁2号线双向延伸，向东延伸至石源大道，向西延伸至黄岛新区，从市区团岛方向入海，沿黄岛轮渡线渡海至黄岛轮渡码头，沿黄河路由东向西延伸至黄岛区灵竹山地区张军说道。

[进展]

地铁1号线黄岛段

初步调查工作已经完成

"青岛地铁1号线黄岛段和城市轨道3号线将于年内开工建设."据张军介绍，青岛地铁1号线黄岛段从峨眉山路和长江路交叉口开始，沿长江中路、长江东路和滨海大道向东北方向行驶，经过薛佳岛海湾站，然后跨海进入青岛主城区。线路长约17公里(陆地部分)，在黄岛，有11个车站和1个停车场。目前，地铁1号线黄岛段正在进行初步设计，预计9月底完成初步审查；初步调查已经完成，正在进行详细调查；峨眉山路站及其他线路、车站、停车场和安子地区的旁路方案已经基本稳定，控制中心提出了选址方案。

据了解，青岛地铁1号线一般为南北走向，从南面黄岛区峨眉山路与长江路交叉口开始，沿长江中路、长江东路和滨海大道步行，穿过S209，进入青岛主城区。进入主城区后，线路沿费县路左转，经过青岛火车站广场，经过即墨路、胶州路、和兴路、人民路、刘思南路、吉焦铁路、苍安路、兴化路、重庆路、峰峰顶。青岛地铁1号线全长60.1公里，共有39个车站，全部为地下车站。全线有两个车辆基地，即安顺车辆段和东郭庄车辆段；一个停车场是瓦屋庄停车场。

城市轨道交通3号线

规划的路线选择设计已经完成

青岛城市轨道交通以“一环四线”为基本框架，城市轨道交通三号线工程位于黄岛新区，总体上从东北向西南延伸。线路起于嘉陵江路站，经过灵山围、朝阳山中央商务区、黄岛市、古镇口服务保障区、港城中央商务区，止于董家口火车站，预留延伸至日照市。主线长70.27公里，包括18.21公里地下线路、47.96公里高架线路和4.1公里地面线路(包括0.3公里开放段)。线路主要沿燕山路、泰山路、上海路、上海西二路、滨海大道、港城规划拱北路、勃利中路布设。共有21个车站，包括8个地下车站和13个高架车站，平均距离为3.48公里。全线设一个车辆段和两个停车场，即大竹山车辆段及综合基地、灵山围停车场和董家口停车场。R3线项目分两个阶段建设。第一阶段从井冈山路站开始，至大竹山站结束。线路全长28.9公里，其中地下线路15.75公里，高架线路12.85公里，开放路段0.3公里。共有12个车站，包括7个地下车站和5个高架车站，平均距离为2.55公里。设置大竹山停车场、综合基地和灵山围停车场。一期工程预计总投资约135.6亿元。

“城市轨道交通3号线不同于时速80公里的地铁线。最高行驶速度达到每小时120公里。将预留延伸至阳光方向，与地铁1号线、地铁6号线和城市轨道2号线形成直接换乘关系。实现与“一环”和其他三条线路的互操作性。”黄岛区规划处工作人员告诉记者，目前，城市轨道交通3号线的规划和选线设计已经完成。在选址过程中，将严格按照“符合规划、兼顾工程、节能环保、有利于运营”的原则，充分发挥轨道交通的社会效益和经济效益，并于今年内开工建设。

[方便]

从灵山湾到市政府

只需要45分钟

根据初步规划，1号线和3号线将在井冈山路互通，2号线和6号线将在黄岛北部城区互通，6号线和1号线将在江山路和长江路交汇处互通。最终，黄岛区的所有轨道交通线路都将成为地铁网络，单线独立运营没有实际意义。网络形成后，可以向各个方向延伸，减少城市空的概念，缩短黄岛新区与主城区的距离。

“轨道交通具有容量大、污染低、占地少的优点，支持城市发展。经过我们的计算，轨道交通建设完成后，如果你从黄岛新区灵山湾影视文化产业区到市政府，你可以先乘坐城市轨道交通3号线，然后在井冈山路换乘地铁1号线，45分钟就可以到达市政府。规划新机场只需要一个小时。”张军说，如果你从黄岛区会议中心出发，只需25分钟就可以到达五四广场，路上不会有堵车的麻烦。