青岛将于明年开通该省第一条跨海地铁线

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青岛地铁1号线的可行性研究报告通过了相关专家组的预评价，该线是该省第一条跨海地铁线。记者从青岛地铁建设集团获悉，青岛地铁1号线可行性研究报告通过预评估后，将进行修订和完善。国家正式批准第二轮建设规划后，市发改委将正式批准青岛地铁1号线可行性研究报告，青岛地铁1号线将进入设计和建设阶段。据了解，地铁1号线项目总规模为60.11公里，项目总投资349亿元。预计明年正式开放，建设期约为5年。

青岛地铁1号线是贯穿青岛南北、连接东西两岸的主干线路，对缓解城市南北交通压力、促进城市结构调整具有重要意义。青岛地铁1号线是该市第一条跨海轨道交通线。在建的1号线和地铁2、3号线构成了城市轨道交通的骨干网，对稳定城市轨道交通网络起着重要作用。青岛地铁1号线连接青岛和黄岛，充分发挥快速、大容量轨道交通的优势，能有效缩短组团间时间空距离。根据安排，青岛地铁1号线预计明年正式开通，建设期约为5年。

根据招标公告，地铁1号线工程场地涉及五个区域，勘察项目分为三个区段，其中一个区段长7.76公里，包括瓦屋庄站至贵州路站(不包括瓦屋庄站和贵州路站)。勘察项目投资约4140万元；第二标段全长28.41公里，包括峨眉山路站~瓦屋庄站、贵州路站~胜利桥站(包括瓦屋庄停车场)，投资约3360万元；第三标段23.94公里，包括胜利桥站~东郭庄站(不包括胜利桥站和北站，包括安顺车辆段和东郭庄停车场)，投资约2800万元。

据了解，今年5月21日，环保部门对地铁1号线进行了首次环境评估。从环评当时公布的线路走向来看，该线路需要穿越胶州湾从黄岛进入主城区。根据这一计算，在修建地铁1号线时，需要开挖海底隧道供地铁通过。根据7月1日发布的勘察项目招标公告，第一标段包括隧道工程的水域勘察，水域跨度不小于1000米。

根据计划，地铁1号线计划于2014年开工，2017年竣工，这将成为我省第一条跨海地铁线。根据环评公告，地铁1号线控制中心位于黄岛，与M1、M6和R3轻轨共用。

8月15日至17日，受青岛市发改委委托，铁路第三勘察设计院集团有限公司在青岛组织召开了青岛地铁1号线项目可行性研究报告预评价会议。会议邀请了来自北京、上海、天津、广州、成都和青岛的20名专家组成专家组。青岛市发改委、青岛地铁办(地铁集团)等20多个城市的相关部门参加了会议。专家组认真审查了可行性研究报告及相关文件和资料，听取了编制单位的综合报告，并实地勘察了路线。专家组在与参与单位广泛交流和讨论的基础上，认为可行性研究报告内容全面，数据详实，采用的主要技术标准基本合理，技术方案基本可行，基本满足可行性研究报告的深度要求。

青岛地铁1号线是《青岛市快速轨道交通建设规划(2013-2018)》确定的建设项目之一。线路起于黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、滨海大道、漓江路、薛佳岛、团岛、青岛火车站、中山路、胶州路、延安路、台东路、威海路、人民路、刘思路、北站共39站，最大站距7775米，最小站距740米，平均站距1567米。全线有两个车辆基地、一个停车场和一个控制中心。这条线将穿过海底，连接黄岛、石南、市北、李沧和城阳。根据之前发布的招标公告，地铁1号线项目总规模为60.11公里，项目总投资为349亿元。

据报道，本次预评估会议后，青岛地铁1号线可行性研究报告将进行修订和完善。在第二轮建设规划得到国家正式批准，青岛地铁1号线可行性研究报告得到市发改委批准后，青岛地铁1号线将进入设计和建设阶段。