未来青岛加快基础设施建设和市民出行将更加便捷

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青岛加快基础设施建设。市民出行更加方便快捷

■轨道交通力争尽快完工并投入运营

■在“绿、黄、红”城区实现快速交通连接

■公交专用道公共停车场的扩建优化

■力争到2016年建成540公里的绿道

青岛市近日发布相关文件，进一步加强城市基础设施建设。未来几年，我们将全力推进道路交通建设、城市公共停车场建设、城市步行和自行车交通建设等。，从而提高市民交通的廉价性。

加快公共交通基础设施建设是未来几年青岛城市建设的“关键事件”。根据规划，青岛将加快地铁3号线、2号线一期工程和蓝色硅谷城际轨道交通项目(R1)的建设，力争尽快建成投产；加快地铁1号线、4号线、6号线和西海岸城际轨道交通项目(R3)的前期工作，尽快开工建设；结合青岛新机场的规划、选址和建设，地铁8号线的相关前期研究工作应适时开展。在地面上，积极发展以公共汽(电)车为主体的公共交通，合理规划建设现代有轨电车等大容量地面公共交通系统；在城市公共交通、租赁、公务、邮政、机场、旅游景点等领域推广使用节能、新能源和清洁能源汽车，党政机关率先替代电动汽车和新能源汽车；推进鞍山道、辽阳路、奋进路等快速公交专用道的建设或研究，优化香港路、山东路、中山路等现有公交专用道。

城市道路建设和改造以缓解城市交通拥堵为目标，加快环胶州湾交通骨架路网建设，积极推进以胶州湾为中心的海湾大桥“两跨”和海底隧道周边的新疆路立面等配套工程建设，全面提升海湾大桥和海底隧道的交通功能；完善湾区“四环”骨架道路系统，“功能清晰、通道有序”，实现“绿、黄、红”城区快速交通衔接。围绕青岛北站、世博会、中德生态园等重要区域，加快周边配套路网和市政公共基础设施建设，为区域发展提供基础保障。

城市公共停车场的规划建设将与人防工程相结合，建设平战结合的停车场。已建成的面积大、质量好、改造条件好的人防设施将逐步改造为公共停车场。鼓励将平面停车场改造为立体停车场。鉴于开放居住区、商业区、办公楼、医院等区域停车设施不足，辖区政府将投资或吸引社会投资建设立体或机械停车场(库)。结合旧城改造和区域开发建设，利用尚未开工建设的闲置土地，设置临时停车场。利用工业厂房、仓库等存量房地产改造停车场。加强公共停车场管理，通过价格杠杆调整停车需求的时间空分布，提高现有停车场的利用率和周转率。加快市政智能停车诱导系统建设，建立统一的停车场信息发布、查询和监督管理服务平台。

城市步行和自行车交通系统的建设，将结合城市山、海、城、河的特色资源分布，推进城市、城市、社区三个层次和城市、沿海、滨江、山林四种绿道系统的建设，形成以沿海绿道和大沽河绿道为骨架，在中心城市及周边四个城市串联多个网络的绿道系统结构。 力争到2016年完成540公里绿道建设，占规划绿道网络总量的50%左右，到2020年完成全部绿道建设。

此外，在城市道路占用和挖掘方面，将建立道路占用和挖掘审批专家示范系统，并合理制定年度挖掘计划。同时，加快智能交通系统建设，逐步改变交通明显标志和醒目的垂直道路名牌，确保地下管线、交通导向标志等设施和道路同步建设。