青岛三条夜间公交线路正式开通，以“激活”潜在商机

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1号、26号和224号的“夜间行动”为这座岛国城市的夜间经济“转折”安装了一把“钥匙”。近日，青岛公交集团首批三条夜间公交线路正式开通运营，将商业线路、旅游线路和民生线路串联起来，形成了这座海岛城市的“夜生活”。

前三条夜间公交线路，结合青岛的景点、购物和居住特点，覆盖北部沿海地区的主要市区、西部的火车站、东部的香港路和南部的沿海地区。夜班公交车的开通不仅填补了岛城夜班公交车的空白，也开启了青岛公交车的24小时运营模式。同时，它可以缓解部分交通压力，成为未来地铁乘客的支撑系统，为海岛城市夜间经济的“跳动”搭建一座贸易“桥梁”。

“黄金和河流线”串夜生活

“随着人们生活观念的改变和生活节奏的加快，越来越多的市民夜间出行。然而，青岛的大型购物、餐饮、医疗、教育等场所大多集中在主城区，许多市民为了赶上末班车，常常错过这座海岛城市的“夜生活”青岛公交集团有限公司运营部部长助理尹仲告诉记者，“为此，经过半年的调查，我们决定开通夜车。这样，市民回家晚了就不用担心会上车。”

据报道，前三晚开的公交车“各司其职”。一条是商业线路，从四方至湖北路，途经四方商业区、威海路商业区、台东商业区和中山路商业区。26号线是一条从南京路到火车站的旅游线路，途经栈桥路、中山路、海底世界、中山公园、八大关、五四广场、香港路等景点。224号线是民生线，从南丰路到眼科医院，经过水清沟小区、北陵小区、鞍山路小区、延吉路小区、山东路小区、福山朔小区等。

“考虑到夜间出行的人数少于白天，首三辆夜间公共汽车将在固定时间启动。0: 00前的发车间隔在一小时内，0: 00后的发车间隔在一个半小时内。单程运行时间约为半小时。公众可以根据出发站和终点站的出发时间等公共汽车。”尹仲说:“目前开通的三条线路大致呈三角形，覆盖了青岛的一些重要区域，为市民和游客提供了方便，让他们可以欣赏这座海岛城市的夜景，晚上还可以购物休闲。”

尹仲告诉记者，“如果夜间公交的开通效果好，公交集团将根据市民的实际需求和夜间公交的客流情况，及时开通更多的夜间公交线路。在未来，它计划开放银戒指线和金戒指线。以满足更多市民的夜间出行需求。”

“刺激”夜间经济的快速发展

当记者乘坐夜间公共汽车时，他发现在零点之前有更多的客流，但是在零点之后很少。据尹仲称，在夜间巴士服务的第一天，三辆巴士运营了15次，运送了50多名乘客。

严女士从威海路上车，刚刚下班，准备打车回家。她告诉记者，“过去加班后打车回家要花15美元。现在我可以花8美分回家了。”还有一个刚刚下班的出租车司机。他说，现在是交接后的11点，他通常走路回家。现在他可以乘两辆公共汽车回家了。他希望“夜车”能持续下去。

夜车的开通不仅为市民提供了出行需求，也为这座岛国城市的夜间经济提供了一剂强心针。与上海、Xi和中国其他一线城市相比，青岛的夜生活并不丰富。沿海一线地区的购物中心在冬天11: 00前“关门”，李村的崂山百货商店在晚上9: 30已经黑了。如果是在北京或上海，晚上11点可能是开灯的时间。对此，尹仲表示:“夜车的开通可以延长商场等场所的关闭时间，也为商场的员工和消费者争取更多的时间，从而刺激夜间经济的发展，为海岛城市的商业和经济注入新的活力。”

特色线路丰富了交通网络

如今，随着现代生活的多样化，人们对夜间交通的需求越来越大。南京、上海、重庆、福州、沈阳、Xi等城市的夜间公共汽车已经成为许多市民夜间出行的重要方式。

青岛夜车的开通意味着“新成员”加入了岛城交通网络。据尹仲说，青岛关于夜车的讨论不是一两天的事。早在2006年左右，夜间公共汽车就投入试运行约2个月。然而，由于当时社会发展程度不高，人们对生活质量的追求也不像现在这样多样化，对夜间公共汽车的需求并不那么迫切。

如今，考虑到人们的各种出行需求，公交集团也开通了与到达青岛的火车相连接的“夜车”。目前，有11条线路覆盖该市的四个区，人们可以下火车，乘公共汽车到目的地附近。从这个角度来看，夜间公交是连接末班车的11条线路的延伸服务，也是公交集团开通10多条线路后的又一特色服务，如“微循环”、“大站快车”、“时代快车”。目前，公交集团的特色服务线路种类已达线路总数的54%，年客运量近3亿人次，占总客运量的39%。如果按青岛480万常住人口计算，每个市民每周至少会乘坐一次专线，这将使市民出行更加方便。