三号线可以在不到两年的时间内乘坐地铁进行一年一度的轨道铺设和装修

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地铁，新机场，北站，重庆路...2013年，细心的市民会发现我们这边正经历着快速的变化，这将逐渐改变我们城市的面貌，改善我们的生活。从今天开始，《晨报》记者深入施工一线，走访了这些重点工程和在建工程，向大家介绍了这些工程的建设和进展情况。

随着地铁3号线人民大会堂站、宁夏路站等建筑围护结构的拆除，大学路、南京路原有道路已恢复通车。与此同时，地铁2号线部分车站相继开工，香港路等路段已被占用。交通分流...离2013年底不远，随着更冷的北风，青岛地铁建设正如火如荼。当地铁3号线进入土建施工的最后冲刺阶段时，土建施工的开挖量已经超过80%。地铁二号线一期运营率已超过70%，逐渐进入土建高峰期；地铁1、4、6、8号线前期研究工作已经启动，1号线已经进入海陆勘测阶段，4号线已经进入勘测招标阶段，8号线已经完成与机场段连接的规划大纲、可行性研究大纲等前期研究工作；蓝色硅谷城际铁路已进入全面建设阶段。这些只是青岛轨道交通未来发展的第一步。在不久的将来，青岛将进入一个多线融合快速发展的时代。

[地铁3号线]你可以在两年内乘坐地铁

青岛地铁3号线作为我市第一条地铁线路，于2009年底在试验段开始建设。从那以后已经快四年了，天气越来越冷了。然而，青岛地铁的施工现场正如火如荼地展开在由东向西、由南向北的大型工地上。占用大学路道路的地铁3号线人民大会堂站率先拆除围墙，恢复道路交通。作为地下挖掘站，施工进展迅速，主要转移到地下站的主体结构。宁夏路站，一个位于南京路的开放式挖掘站，最近拆除了围墙，恢复了一半的道路交通，并转移到另一半。永平路站和汇泉广场站将陆续恢复道路交通。地铁建设的进展也让人们看到了开幕日即将到来。根据计划，2015年，市民可以乘坐地铁从青岛火车站到青岛铁路北站。届时，将会出现贯穿这个岛国“南北”的快速交通系统，这不仅将缓解通勤者穿越南北的问题，还将为北方的大发展提供动力。80%以上的土木工程开挖已经完成

据报道，青岛地铁3号线有22个地下车站和21个区间隧道，其中包括15个明挖车站和7个暗挖车站。截至本月15日，地铁3号线惠泉广场站、太平角公园站、宁夏路站、长沙路站、地铁建设站、海尔路站、振华路站、永平路站等8个车站主体结构已封顶，主体回填工作正在进行中。与此同时，青岛火车站、人民大会堂站、五四广场站、双山站、李村站和北站的主体结构正在建设中。

其中，中山公园站、延安三路站、江西路站、敦化路站、清江路站、万年泉路站、俊峰路站均已进入二次衬砌施工。

据了解，到目前为止，任慧、钟会、中泰、江宁、华凌、双清、包河、地海、郦君、军溪、西永、霍勇等12条区间隧道已经双线开挖，隧道二衬正在施工中。但是，任青段、太原段、严武段、吴江段、何权段和李权段等六个区段同时开挖，二衬同时施工。根据部署，2013年是地铁3号线土建施工的最后冲刺年。上半年完成装修施工、设备安装、轨道工程、控制中心施工等招标工作，确保隧道年底前超过20公里。年内，部分车站将组织铺轨和设备安装装修。目前，青岛地铁正朝着这些目标前进。

[地铁2号线]进入土建施工高峰期

2013年是青岛地铁集团正式运营的第一年，也是青岛地铁开工建设以来项目规模、人力和财力投入最密集的一年。随着地铁3号线的快速推进，已经全面开工建设的地铁2号线一期工程现已进入土建施工高峰期。

当地铁一期三号线全面铺开时，细心的人会发现，除了原有的地铁施工场地，地铁围护结构也在增加，在市北、崂山和李沧的地铁施工点也越来越多。与此同时，位于香港道的五个明挖车站将陆续动工，届时将会占用大量道路。为此，地铁集团结合多部门研究制定了详细的流量调节方案，其中交通流量调节将于26日实施。

地铁2号线连接青岛老城区、行政中心、商业中心、东方文化中心、北方生活中心等一系列大型客流集散点，横跨北、南、东、西，连接台东商圈、香港中路商业区、东方商圈、崂山商业区、福山商圈、李沧商圈等。，并通过换乘与M1、M3、M4、M5、M7和R1的轨道交通线路相连。自去年11月地铁2号线一期工程正式开工以来，青岛地铁进入了一个全新的阶段，两条线路齐头并进，与齐飞相媲美。运营率已达到70%以上

据了解，地铁2号线一期工程全长25.2公里，共22个车站，其中10个采用明挖暗盖法施工，9个采用暗挖法施工，1个(东公交站)采用明暗法施工。整个运行时间约为40分钟，预计将于2017年正式通车。全线共有40个工地，其中五四广场站和李村站与三号线共同建设。目前，已有29个工地(包括与三号线共同建设的两个)进入实体开工建设，占总工地的72.5%，作业率超过70%。截至目前:台山路站、麦道站、海安路站、啤酒城站、苗岭路站、站等6个站已进行主体结构围护桩施工；延安路站、直泉路站、高雄路站、徐家迈道站、海川路站、同安路站、枣山路站、李村公园站等8个地下挖掘站的11个竖井和1个斜井已经正式开工，所有地下挖掘站已经开工。

从井段来看，阎志井段、吴楠井段、海皮井段、啤酒苗井段、苗彤井段、同齐井段、启东井段、东环井段、环早井段、枣里井段、李李井段等11个井段工作站中的8个井段和4个斜井已经开工建设；五段，即海啤段、啤酒苗段、东环段、枣环段和枣梅段，已进入主线开挖。

[地铁1号线]跨海线开始海陆勘测

地铁1号线是我市第一条跨海地铁线。起于黄岛区峨眉山路与长江路交叉口，止于城阳东郭庄站。它横跨黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区，全长60.1公里。共有39个车站，包括38个地下车站和1个高架车站。最大站距为7775米，最小站距为740米。整条线上有两辆车。

地铁1号线是青岛市第一条跨海轨道交通线，贯穿青岛南北，连接东西两岸，与在建的地铁2号线、3号线形成城市轨道交通骨干网。根据第一次环境影响评价，该项目计划明年开工，2017年竣工。然而，项目进展顺利。今年8月，它通过了专家预评估。经过修订和完善，青岛地铁1号线将在第二轮建设规划得到国家正式批准，地铁1号线可行性研究报告得到市发改委批准后，进入设计和建设阶段。

目前，该项目已开始进行海陆调查工作，并在西海岸和市区建立了数百个测点进行地质调查。同时，跨海段海底测量同时进行，为项目可行性研究确定了航路。

[地铁4号线]工程测量将于近期启动

青岛地铁4号线是青岛轨道交通的骨干线，是连接青岛主城区和崂山区的东西向线路。投资181.99亿元，全长26公里。它有21个车站和10个中转站。该线路还将以隧道形式穿越崂山风景区一、二级保护区。该项目还保留了长期延伸至崂山区大河东站的条件。该生产线使用六辆B型车辆，最高运行速度为80公里/小时，全天运行时间总计18小时。

记者了解到，地铁4号线项目前期工作有序推进，环境影响评价在7月份进行了第二次公示，场地初步建成。10月以来，青岛地铁4号线取得了新的进展。地铁集团已就地铁4号线工程勘察进行招标，并将于近期开始工程勘察。根据之前的环评公告，该线预计于2014年6月开工建设，建设期为4.5年，于2018年11月投入运营，也就是说，预计市民将在4年内完成从市南区人民大会堂到崂山沙子口的线路建设。

[地铁8号线]把新机场连接到西边，穿过大海

青岛新机场落户胶东后，机场配套交通项目也成为公众关注的焦点。在青岛轨道交通的长期规划中，已经规划了连接新机场的地铁8号线。在2013年初的青岛地铁建设中，有关人员表示，今年将陆续开展8号线跨海工程的前期研究工作。线路起点初步规划为沧口机场，向西渡海，向北至宏道，终点为新机场，全长47.8公里。记者了解到，今年7月底，地铁8号线与机场段连接的规划纲要、可行性研究纲要等前期研究工作已经完成。

进入全面建设阶段

在2号线和3号线齐头并进的同时，蓝色硅谷城际铁路R1线的筹备工作也在全面展开。根据规划，蓝色硅谷城际轨道交通项目南起苗岭路站，北至即墨市王村新城盐田东站。该线路全长59.2公里，共有22个车站，包括4个地下车站和18个高架车站，车站之间的平均距离约为2.5公里。作为蓝色硅谷交通配套项目的一部分，轻轨将修建一条全长4.58公里的新崂山隧道。隧道入口位于滨海公路洋口隧道西侧，出口位于洋口隧道北入口西侧。除了这条隧道，整个项目还将修建一条长约700米的隧道。最近，城际轨道交通项目完成了主干网线路和车站的规划方案，蓝色硅谷核心区开展了轨道线路的土地平整工作。目前，蓝色硅谷城际轨道交通已进入全面建设阶段，爆破安全监管招标已于近期启动，预计2015年竣工通车。

40年内将建成19条铁路线

地铁就像城市的动脉，地铁建成后，城市的哪个区域会充满活力。正如一位地铁专家所说，建造地铁意味着建造一座城市。地铁网络的设置不仅要缩小与城市中心区的距离，还要拓宽城市布局，引导均衡发展，提高城市整体发展水平。目前，在全新的“区域统筹、三城联动、轴线带发展、生态区间、组团发展”的城市发展战略指导下，“大青岛”正在向更广阔的空空间格局拓展。

记者了解到，在新的城市战略要求下，青岛在稳步推进地铁2号线、3号线建设的同时，积极开展轨道交通线网规划和城际轨道交通初步研究，以“一环四线、三城三网、网间互联”的基本理念构建未来青岛轨道交通线网。

一环四线:建设以“一环四线”为骨干的全区域城际铁路网，支持“全区域统筹”战略。环胶州湾线路是一条具有连接功能的组合环线，由R2、M1、M7和M6线组成。四条线路是四个方向的城际轨道交通，即蓝色硅谷(R1)、西海岸经济新区(R3)、平度市(R4)和莱西市(R5)。

三市三网互联:东海岸城市、西海岸城市和北岸城市形成相对独立的城市轨道网络，三网互联支撑“三城联动”战略。M1和M2线穿过海洋连接东海岸城市和西海岸城市；M7、M8和M10线连接东岸城市和北岸城市；R2和R9线路连接西岸城市和北岸城市。

到2018年底，青岛市区轨道交通网络初步形成，总规模159.1公里，形成覆盖青岛、黄岛、城阳的“四纵四横”轨道交通基本骨干网，基本覆盖市区和主要对外交通枢纽。

根据《青岛城市轨道交通线网规划(设想)》，到本世纪中叶，青岛将有10条城市轨道交通线路，长约353.7公里，包括地铁1、4、6号线二期建设计划，建设规模近100公里；有9条城际特快线，长约460.8公里。网络总长度将达到814.5公里。目前，我市新一轮网络改版已通过国家发改委组织的专家评审和住房和城乡建设部组织的专家评审。

加快轨道交通网络的建设

青岛于1987年开始进行城市轨道交通网络的规划和可行性研究。2008年，编制了《青岛市城市快速轨道交通建设规划(2009-2016)》。2009年8月，国家发展和改革委员会批准了青岛城市快速轨道交通建设计划。

2009年，青岛已全面启动轨道交通一期工程(三号线)，计划于2015年竣工通车；2012年，地铁2号线一期工程开工，计划于2017年竣工通车。

2011年，青岛开始修订网络规划。2011年底，编制了《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013 -2018)》，并报国家发展和改革委员会批准。地铁1号线、4号线和6号线已纳入当前建设规划，青岛市轨道交通线网规划(2012年版)已编制完成。2012年11月，获得青岛市政府批准

2013年7月底，青岛地铁集团有限公司组织中铁二院工程集团有限公司(以下简称“中铁二院”)编制青岛地铁4号线项目可行性研究报告。根据相关法律法规，青岛地铁集团有限公司委托中铁二院编制青岛地铁4号线工程环境影响报告书。中铁二院于今年8月完成了报告的初稿。

青岛地铁是中国最好的地铁

●中国最大的同层地铁换乘站:伍肆广场站是一个地下双层岛站，是中国第一个海岛城市地铁“平行换乘”站，也是中国最大的同层地铁换乘站。

●复合屏蔽门系统在国内首次采用:青岛地铁2号线将采用复合屏蔽门系统，在屏蔽门上方约500mm处的非密封段设置可开启的通风窗。