地铁宁夏路站售票处已经成型

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宁夏路站主体工程顺利竣工

21日上午，在地铁3号线南京路站施工现场，一度被占用的南京路两侧，宁夏路与南京路交叉口附近，仍然设置了路障。然而，因为道路铺设，崭新的柏油路吸引了许多市民经过。在一个地铁建筑的入口和出口，许多市民已经探测了他们的头部，希望看到下面建了什么。然而，他们的要求被现场建筑工人一个接一个地拒绝了。毕竟，这是在建的建筑工地。

在征得建设单位同意后，宁夏路站建设项目总工程师王建辉带领记者参观了主体工程完成的南京路站。沿着一个简单的建筑楼梯向下走到一楼。站在一楼，记者可以看到车站已经成型。王建辉介绍说，这是一个超过300平方米的大厅。目前，从地下一层到地下二层只有一个楼梯。站在地下二层车站大厅的北侧，你可以看到两个方向的隧道。沿南京路南北方向望去，隧道壁上的照明灯勾勒出三号线蜿蜒的隧道段。从车站的北边到南边，你需要穿过154米长的车站大厅。同样，在车站大厅的南侧，记者看到双向隧道已经穿过。

据王建辉介绍，青岛地铁3号线宁夏路站位于南京路与宁夏路交叉口南侧，沿南京路布置。站的北端是红岭立交桥，东侧是八大关社区，西侧是中联建业创意广场。宁夏路站建设分为主站和副站两个阶段。其中，车站为地下双层双跨矩形框架结构，为标准岛式站台车站，主体结构采用明挖暗盖施工。附属工程包括4个出入口、1个紧急疏散出口和2个风道。

在地下一层买票，在地下一层乘公共汽车

谈到该站的功能区划分，王建辉说，地下一层是站楼，地下一层是站台层。“那时，市民可以在这里买票，然后走这楼梯到地下二层。”站在一楼的楼梯上，王建辉说目前只有一个楼梯。“竣工后，这里将有自动扶梯，还有垂直电梯，方便公众到地下二层乘坐地铁。”至于垂直电梯，王建辉说，这是为了方便残疾人和其他不便走楼梯的人乘坐地铁。

在地下二层，记者看到，与地下一层不同，地下一层是一个大厅，而地下二层的两侧是一条宽约3米的“深沟”，中间是一个凸起的平台。“地铁的两边都有隧道，我们站的地方是站台。”王建辉说，将有一个100多米的双向站台供乘客上下车。正如王建辉所说，“深沟连接隧道。”

除了这两层的宁夏路站，王建辉说，一个辅助项目将在这里建设。“在车站的东侧，将建第二期工程。说白了，就是建造另一个仓库来存放地铁设备。”据了解，该附属项目被称为设备的外部部分。这部分是宁夏路附近的一段导流路。“当目前占用的道路恢复后，将包围目前的导流道路，并修建该辅助工程。”

谈到项目进展，王建辉表示，他们已于2011年6月开始封路和明挖施工。在宁夏路站一期工程初期，青岛地铁集团将南京路的早期修复作为重中之重。在施工过程中，增加了人力、物力和资金，相关部门积极配合，采取了有效措施，确保道路交通早日恢复。经过地铁建设者数百昼夜的不懈努力，青岛地铁3号线宁夏路站于2013年4月底成功完成了最后一片板混凝土的浇筑，正式进入道路修复工作流程

四个出入口将很快开放

当记者参观宁夏路站时，注意到站的四角附近有一扇门。对此，王建辉表示，这是宁夏路站的四个出入口。

“科勒厨房北面的西南入口已经开始施工，东南角的入口与西南角的入口对称。西北侧的出入口位于中联必胜客，而东北侧的出入口与西北侧对称。”王建辉说，西南入口已经开始建设。

在现场，记者看到，施工已经开始在西南出入口方向。至于其他三个出入口的建设，王建辉表示，“在道路交通调整后，在现有的流量调节道路关闭后，设备的外部部分和东侧的两个出入口将会建成，而西北侧的出入口可能会保留。入口和出口暂时不会建造。”对此，王建辉表示，根据设计要求，只要有两个出入口，验收就可以通过。

根据目前的建设情况，记者了解到，地铁通车后，市民可以通过科勒厨房北侧的出入口、南京路东侧的出入口以及宁夏路附近的出入口进入宁夏路站。

当记者问及外部、四个出入口等所有配套项目的建设周期时，王建辉表示，宁夏路站的所有项目将于2015年3月完成。也就是说，正常交通要到2015年3月才会恢复，届时目前的改道道路将被关闭。

劳动强度为13000立方米钢筋混凝土

毫无疑问，对于普通市民来说，很难想象两层楼的宁夏路站有多大。对此，王建辉表示，该站主体部分已完成5.8万立方米的土石方开挖。为了完成车站的主体施工，施工方在开挖后在开挖空房间内使用了13，000立方米的钢筋混凝土。

在采访中，记者注意到，事实上，早在今年4月，宁夏路站就完成了该站最后一个屋顶的混凝土浇筑。为什么道路交通直到十月底才恢复？对此，王建辉表示，主体工程完工后，青岛地铁集团立即开始土方回填、分层夯实、管线搬迁、市政设施搬迁、道路修复等工作。在此期间，每条管线的产权属于不同的单位，需要多个单位合作解决道路修复过程中的问题。

同时，记者了解到，为使南京路在通车后发挥关键作用，市交警、公交等部门与青岛地铁集团召开专题会议进行论证，并结合周边分流道路现状，确定了最优区域交通疏导方案，处理好人、车、路与周边企业的关系，满足道路交通功能，关注行人需求，尽可能提高人行道通行标准。在此期间，由于原设计在车站1号和4号出入口处设置了高出路面的挡土墙，两者之间的距离仅为16.5米，且修复后的道路相对狭窄，难以设置人行道。地铁集团最终切断了高于路面的挡土墙，并在这里设置了人行通道，不仅增加了道路的宽度，也方便了市民的正常出行。

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伍肆广场站屋面浇筑完成

21日，记者从青岛地铁集团获悉，20日下午，五四广场站屋顶浇筑完成。据了解，从10月18日22: 00开始，随着第一批混凝土慢慢泵入屋盖结构的钢骨架，地铁3号线伍肆广场站二期屋盖混凝土开始浇筑，一次浇筑混凝土2700立方米。

五四广场站是青岛地铁2号线和3号线的换乘站，为地下双层岛状结构。该结构由四条线平铺并平行转移。它是通过覆盖和挖掘建造的，结构是分阶段建造的。这一次，第二阶段的车站屋顶被浇。施工现场位于香港中路与山东路的交叉口，东西长52米，南北宽44.8米。五四广场二期工程主要包括管道搬迁、围护桩、锚索、桩间喷射混凝土施工、屋顶上方土方开挖、屋顶结构施工、屋顶上方挡土墙施工、屋顶上方土方回填、管道搬迁等。