庆忌北线计划扩建和改建，南线将分担北线30%的交通流量

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原标题:庆忌高速公路北线计划扩建至八车道，南线即将完成提速

7月26日，交通运输部在山东开展调研，并联合各省市召开了推进绿色交通体系建设座谈会。记者昨天获悉，目前山东省有12个高速公路建设项目和5个改扩建项目已进入前期工作阶段。备受关注的济青高速北线也在扩建中，这让一直喜欢北线的司机们兴奋不已。

庆忌北线的扩建和改建

据报道，山东是一个交通大省，其公路建设在中国处于领先水平。截至2013年底，全省公路总里程达到25.28万公里，其中高速公路4994公里，覆盖90%以上的县(市、区)，基本形成了“五纵、四横、一环、八连”的高等级公路网主体骨架；二级以上公路里程达到39500公里，居全国第一。

目前，济宁至鱼台、济南至东营、潍坊至日照六条高速公路已经开工建设。全省在建高速公路里程已达911公里。到今年年底，济南至乐陵高速公路将建成通车，青龙高速公路莱西至城阳段将试运行。据估计，全省高速公路里程将达到5200公里。同时，根据综合交通体系建设的要求，山东省启动并开展了一批重大交通建设项目的前期工作。特别是在公路方面，目前，山东省政府正在加紧印青高速公路(庆忌高速公路北线)青济段的改扩建工程和枣庄至鱼台过微山湖方案的研究和论证。

南线占北线交通流量的30%

记者从山东高速了解到，其下属的庆忌分公司负责庆忌高速公路北线G20和庆忌高速公路南线济南至莱芜G22的管理，而G22的其他路段则由当地公路部门管理。自2007年12月22日南线开通以来，济南至青岛高速公路青岛管理处管辖的济南至青岛高速公路北线青岛段交通量有所下降，大致下降幅度约为30%。由此可见，虽然南北线的交通流量往往不均衡，但双向六车道南线确实在一定程度上缓解了北线的压力。

记者了解到，根据2010年的规划，庆忌高速公路北线有望从双向四车道拓宽到双向八车道。2011年，省人大代表石峰也提议拓宽庆忌高速公路北线。当时，交通部门回复称，计划将庆忌高速公路北线从双向四车道拓宽至双向八车道。如今，北线的拓宽再次受到广泛关注。此外，根据今年5月的官方消息，根据济南和莱芜的安排，济青高速公路南线即将完成提速，平均提速10公里/小时

潍坊至淄博北线交通流量大

目前，北线的交通量仍然远远大于南线。山东高速公路相关人员分析，主要有三个原因。首先，路线不同。庆忌高速公路北线于1993年底建成通车，是山东省第一条大型高速公路。因为它连接了山东省最大的两个城市济南和青岛，也连接了经济发达的城市潍坊和淄博，它已经成为省内最繁忙的高速公路，而南线偏离潍坊和烟台。此外，一些老司机习惯于走北方路线，一般愿意“走老路”，没有特殊情况。此外，南线穿过山东省的中部山区，有许多桥梁和隧道，以及上下斜坡。这是我省公路建设史上地形最复杂的公路，这导致车辆油耗增加，特别是大型车辆，他们更喜欢走相对平坦的北线来节省燃油。

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明年年底，我省15项高速收费将到期

7月26日，交通部部长杨一行在山东省交通厅举行座谈会。山东省交通厅厅长张传庭在会上表示，去年12月，省政府批准延长部分高速公路的收费期限，引起了社会的极大关注。

据估计，到2015年底，将有15条收费期在15年以上的高速公路，总长874.4公里。如果在到期时停止收费，就会出现一系列问题和风险。因此，我省建议交通部与国家相关部委协调，力争尽快修订《收费公路管理条例》，大力推进“两个公路系统”建设。如果《条例》短期内不能出台，建议制定相关法律法规，为公路收费管理提供依据。